Nouvel outil de travail

Après beaucoup de réflexions et d'hésitation, nous nous sommes lancés !

Nous avons accueilli un petit centre numérique au sein de l'atelier, l'investissement dans une machine d'occasion nous a paru une bonne solution pour appréhender cette activité qui était jusqu'alors entièrement en sous-traitance.

Jacques au montage et Angélique à la programmation : encore un binôme qui marche ;)

Nous allons dorénavant pouvoir produire en petites quantités et surtout en interne toutes les pièces nécessaires à nos diverses fabrications.

Nous vous montrerons nos premières pièces d'ici peu ;)

@ bientôt.
Jacques et Angélique.

Arceaux-cages Jacques POINT

Présentation de nos modèles d’arceaux.

Pour les structures en moderne application de la Note France du 01/01/2015.

Préambule

Nous vous présentons les modèles que nous commercialisons pour votre véhicule.
Le modèle de l’arceau proposé dépend de l’année d’homologation du véhicule, attention il ne s’agit pas de l’année de montage.

Qu’est-ce qu’un KIT brut ?

Un Kit Brut est un ensemble de pièces nécessaires à la réalisation d’un arceau-cage suivant la norme Standard Annexe "J" FIA. Les pièces incluses sont brutes et non peintes.

Les arceaux et les tubes sont en acier 20MV6, ayant une résistance à la rupture supérieure à 600N/mm², pour information la norme FIA est à 350N/mm² Mini.


Nos Kits Bruts se composent :

· Des plaques et contre-plaques brutes, écrous à souder et boulonnerie.

· Des arceaux, (principal, demi-arceaux latéraux et traverse supérieure de pare-brise) bruts de cintrage.

· Des diagonales de toit brutes suivant modèle.

· Des tubes droits nécessaires aux différents renforts obligatoires et facultatifs suivant modèle.

· Des goussets nécessaires suivant modèle.

· Des inserts de harnais, pour les sangles d’épaules.

L’ensemble des pièces est à ajuster, les grugeages de tubes sont à réaliser par le monteur avec soin. Le montage doit suivre les prescriptions du règlement Standard Annexe "J" FIA.

A qui s’adresse un Kit brut ? A lire impérativement !!

Toute personne peut faire l’acquisition d’un Kit Brut d’arceau dans notre établissement. Néanmoins toute personne n’a pas les outils et compétences pour effectuer son installation.

Il est vivement conseillé que le montage soit réalisé avec soin par un professionnel :

· D’une part car il aura le matériel, les outils et compétences pour réaliser un montage conforme à ce qu’est un élément de sécurité tel qu’un arceau de sécurité.

· D’autre part la pose bénéficiera de l’assurance Responsabilité Civile après travaux du professionnel. A noter qu’il est préférable de vérifier que l’assurance du professionnel couvre les travaux et pièces destinés à la compétition.

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Schémas types des structures pour du moderne :

Arceau-cage RENAULT R5 Turbo

Enfin !

Après plus de 4 années de galères, suspicions et informations contradictoires… Nous avons le plaisir de vous informer de l’obtention sous le numéro FFSA 506, de la certification pour notre arceau destiné à la RENAULT R5 Turbo 2 Groupe B.

Cette arceau-cage est valable pour les véhicules correspondants aux fiches suivantes :
B-205 / B-234 / B-267 / 669 = 3087

La réalisation de cette structure se fait uniquement dans notre atelier par nos soins.

N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements.

Angélique et Jacques POINT.

Nos supports inclinés

Présentation de notre gamme de supports inclinés:

- ref. RESU2, support incliné à 15° M16x100 pour coussinet Ø38ext.

- ref. RESU3, support incliné à 30° M16x100 pour coussinet Ø32ext.

- ref. PESU2, support incliné à 15° M16x150 pour coussinet Ø38ext.

- ref. PESU3, support incliné à 30° M16x150 pour coussinet Ø32ext.

- ref. PJSUP-M20x150-30°, support incliné à 300 M20X150, pour coussinet Ø32ext.

Les références en stock sont disponibles sur notre E-Boutique.

N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements complémentaires.

2019 - Réglementation Technique FFSA

Les réglements techniques 2019 sont enfin parus.

Vous avez certainement noté, comme nous, certaines évolutions qui mettent à mal tout le travail de développement et l'investissement financier que nous avons pu faire avec nos clients ces dernières années.

Nous ne sommes pas responsables de l'évolution des réglementations, nous la subissons nous aussi. Nous avons déjà fait part de plusieurs remaques auprès de la FFSA, nous sommes actuellement dans l'expectative surtout de l'application immédiate de ces réglements.

Nous ne sommes pas un bureau de renseignements, nous ne sommes pas une annexe de la FFSA, de ce fait nous vous invitons à contacter directement le service technique pour toutes demandes de renseignements, d'éclaircissements et d'applications ou encore pour toutes réclamations.


Cordialement,

Angélique & Jacques POINT.

Lien vers les réglements techniques modernes, cliquez ici.

Lien vers les réglements techniques historiques, cliquez ici.


SERVICE TECHNIQUE FFSA : 01 44 30 24 30

M. CHAMARD Laurent - Responsable GF2000 / Responsable Véhicules Historiques :

01 44 30 28 75 - lchamard@ffsa.org


M. BRÉZOVAC Éric - Directeur Technique

01 44 30 24 18 - ebrezovac@ffsa.org


Coordonnées de la Fédération Française du Sport Automobile​
FFSA​
32, avenue de New York
75781 Paris Cedex 16
Tél : 01 44 30 24 00 – Fax : 01 42 24 16 80

Horaires d’ouverture
Du lundi au jeudi : de 9h à 12h45 et de 14h à 17h30
Le vendredi : de 9h à 12h45 et de 14h à 16h15

Réglementation FIA

Afin d'être à jour voici les liens utiles :


Annexe K FIA - 15 Octobre 2018 -

Annexe J FIA - Article 253 Groupe N, A et RGT -  12 Octobre 2018 -

Réglementation Mise à Jour

La FFSA (Fédération Française du sport Automobile) vient de publier une mise à jour de l'Article 253 - Equipement de Sécurité Groupe N-A-R-GT-F2000.

Voici le lien pour prendre en compte les nouveautés et être à jour. :
Cliquez ici !